Produktoversikt
Denne børsteløse DC-fremdriftsenheten er konstruert for ekstreme undervannsmiljøer og leverer høyt skyvekraft-til-vektforhold og pålitelig hydrodynamisk ytelse ned til 6000 meter. Bygget med hard-anodisert aluminium og trykk-kompensert olje-arkitektur, gir den kontinuerlig drift for tunge-arbeids-undervannsfarkoster og inspeksjons-klasse.
Tekniske parametere
|
Parameter |
Spesifikasjonsdata |
|
Max Pullert Pull |
55 kgf forover / 42 kgf revers |
|
Driftsspenning |
24VDC til 300VDC inngang |
|
Vektprofil |
3,2 kg (luft) / 1,9 kg (vann) |
|
Kommunikasjonsbuss |
RS485, CANopen, PWM |
|
Dybdevurdering |
Opp til 6000 meter |
|
Kontinuerlig kraft |
Maks 1,8 kW termisk effekt |
Dybdevurdering og strukturell integritet
Abyssal Pressure Utholdenhet:Strukturelle hus med tykke-vegger tåler hydrostatiske kollapstrykk på opptil 6000 meters arbeidsdybde.
Hydrodynamisk fremdrift:Fler-bladspropell sammen med en Kort-dyse maksimerer statisk skyvekraft og undertrykker kavitasjon i spissen.
Forseglet kjernearkitektur:Børsteløs direkte-drivmotor kombinert med en integrert elektronisk hastighetsregulator inne i et trykkbalansert-kammer.
Hydrodynamisk ytelse og effektivitet
Kraftforhold-til-kraft:Optimalisert magnetisk kretsdesign gir effektivitet som overstiger 0,45 kgf/W ved nominell belastning.
Termisk spredning:Interne varmeoverføringsbaner flytter statorvarme direkte gjennom husveggene til omgivende sjøvann.
Dynamisk respons:Rotorposisjonsføling med lukket-sløyfe muliggjør overgang fra null til maksimal RPM innen 120 millisekunder.
Subsea-applikasjonsscenarier
Offshore energi:Utfører strukturelle undersøkelser, testing av katodisk beskyttelse og sveiseinspeksjoner av rørledninger på kjøretøyer i arbeidsklasse-.
Vitenskapelig utforskning:Utplassert på bunnlevende crawlere og dypdykkende autonome undervannsfartøyer for prøvetaking av avgrunnssoner.
Subsea intervensjon:Gir stasjons-stabilitet for kjøretøy som håndterer manipulatorarmer og dreiemomentverktøy.
Motor- og fremdriftsteknikk
Stator isolasjon:Vakuum-impregnerte viklinger som bruker høy-temperaturklasse H harpiks for å forhindre inntrengning av fuktighet.
Rotormontering:Dynamisk balanserte neodymmagneter sikret med titanholdehylser mot sentrifugalkraft.
Dyseprofil:Glass-fiberforsterket polymerkanal konstruert via beregningsbasert væskedynamikk for å eliminere retningsbestemt turbulens.
Undersjøisk mekanisk struktur
Legeringshus:Maskinert fra 6061-T6 aluminium ferdig med MIL-A-8625 Type III hardcoat anodisering.
Korrosjonsbestandighet:Eksklusivt sammensatt med rustfritt stål av klasse 316 og titanfester med anti-sammensetninger.
Kabelgjennomføring:Støpte polyuretanskott har doble O-ringradiale tetninger testet mot hydraulisk sjokk.
Trykkkompensasjonsarkitektur
Dielektrisk oversvømmelse:Innvendige hulrom fylt med syntetisk silikonolje med lav-viskositet for å utjevne indre og ytre trykk.
Blæremembran:Fleksibel fluorsilikonkompensasjonsblære rommer termisk volumetrisk væskeutvidelse uten pigger.
Akseltetning:Viton radialtetninger kombinert med keramisk-belagte løpeoverflater hindrer inntrengning av sjøvann.
Integrasjon av kjøretøysystem
Monteringsgrensesnitt:Standardisert dobbel-boltbrakett som er kompatibel med rørformede rammeprofiler fra 25 mm til 50 mm.
Elektrisk tilkobling:Undervanns våt-mate-koblinger som bruker gull-belagte messingstifter for lav kontaktmotstand.
Telemetritilbakemelding:Overfører oljetemperatur, bussspenning, strømtrekk og akselturtall i sanntid til toppkontroll.
Tilpasningsalternativer
Spenningsskalering:Viklinger rekonfigurerbare for spesifikke DC-busspenninger fra 48VDC umbilical-systemer til 600VDC-nettverk.
Propellstigning:Egendefinerte bladgeometrier med rotasjonsvektorer med klokken eller mot -retningen for kjøretøyets giringskontroll.
Protokolltilpasning:Firmware kan endres for å støtte proprietære undervannsdatabusser og tilpassede maskinvarehåndtrykk.
Produksjon og kvalitetskontroll
Hydrostatisk testing:Hver enhet gjennomgår kammertesting ved 1,5 ganger maksimalt arbeidstrykk i fire timer.
Dynamisk balansering:Rotorer balansert på datastyrte rigger for å opprettholde ubalansegrenser under ISO 1940 Grade G2.5.
Dielektrisk inspeksjon:Automatisk optisk PCB-sjekk kombinert med Hi-Pot tåle testing ved 1500VAC i 60 sekunder.
Emballasje og logistikk
Slagbeskyttelse:Pakket i utskjæringer av polyetylenskum med høy-tetthet inne i kraftige-rotasjonsstøpte transportkasser.
Miljøforsegling:Enheter vakuum-forseglet i anti-statisk fuktighet-barriereposer som inneholder silikagel-tørkemiddelpakker.
Documentation Suite:Forsendelser inkluderer trykktestsertifikater, materialsporbarhetsark og pinout-koblingsskjemaer.
Ofte stilte spørsmål
Spørsmål: Hva er maksimal kontinuerlig kjøretid ved full skyvekraft?
A: Det termiske spredningssystemet tillater kontinuerlig 100 % driftssyklusdrift i vanntemperaturer opp til 35 grader uten termisk avstengning.
Spørsmål: Kan thrusteren operere i sediment-vann?
A: Ja, akseltetningskonfigurasjonen inkluderer en labyrintring for avfall som hindrer suspendert silt fra å nå tetningsgrensesnittet.
Spørsmål: Hvilket vedlikehold kreves etter distribusjon?
A: Rutinemessig vedlikehold krever skylling av ytre overflater med ferskvann, inspeksjon av propellblader for støtskader og kontroll av kompensasjonsblærens fleksibilitet.
Spørsmål: Hvordan håndteres thrusteradressetildeling på et CAN-bussnettverk?
A: Noder konfigureres via programvarekommando under innledende benkoppsett, slik at opptil 16 individuelle enheter kan dele et enkelt differensielt datapar.
Populære tags: dypt-vann rov thruster, Kina dypt- rov thruster produsenter, leverandører
